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輪轂電機(jī)

集團(tuán)進(jìn)入新能源賽道，緊抓市場脈搏，全面布局全球電機(jī)市場，產(chǎn)品包含電機(jī)定、轉(zhuǎn)子鐵芯；扁線定子總成、圓線定子總成、同步轉(zhuǎn)子總成、鑄鋁異步轉(zhuǎn)子總成、輪轂電機(jī)定子總成等各驅(qū)動電機(jī)系列，從電機(jī)定制化需求、特殊工藝要求的開發(fā)和高質(zhì)量交付，信質(zhì)都具備規(guī)?；⒓皶r化、卓越的交付能力

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相關(guān)產(chǎn)品

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輪轂電機(jī)

產(chǎn)品主要有熱套、焊接、灌封等特殊工藝，其中特殊工藝灌封讓漆包線和漆包線之間由膠水接觸，膠水比絕緣漆導(dǎo)熱更好，大幅度提升產(chǎn)品效率，通過輪轂電機(jī)使用省略復(fù)雜的傳動系統(tǒng)，為車輛設(shè)計提供更大的靈活性，并實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動形式，減少機(jī)械傳遞過程的能量損失，提高車輛的續(xù)航能力，產(chǎn)品作為主驅(qū)電機(jī)應(yīng)用于在于觀光車、高爾夫球車、垃圾清理車、摩托車、自行車等。

參考產(chǎn)品

SFL Pebble輪轂電機(jī)、HW C82—IC輪轂電機(jī)

輪轂電機(jī)（液冷技術(shù)）

產(chǎn)品特點(diǎn)主要有：內(nèi)翻輪輞工藝 抗軸向沖擊能力提升20%，軸承孔和導(dǎo)磁環(huán)采用一次裝夾一刀車削加工完成，大大提高了產(chǎn)品裝配精度，端蓋和導(dǎo)磁環(huán)一體拉伸成型工藝，大大提高產(chǎn)品抗疲勞能力，一體輪結(jié)構(gòu)將電機(jī)裝配線生產(chǎn)效率提升了10%-15%，整個電機(jī)重量下降15%，實(shí)現(xiàn)了更加輕量化的電機(jī)。采用油冷作為散熱媒介，可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)外溫升同步散熱，解決了傳統(tǒng)電機(jī)散熱慢，轉(zhuǎn)化率低的技術(shù)難點(diǎn)，相比較于傳統(tǒng)電機(jī)，溫度低40度左右，極大的減少電機(jī)在運(yùn)行中電能轉(zhuǎn)換動能的損耗，實(shí)現(xiàn)的整車更長的續(xù)航能力。

參考產(chǎn)品

分體式輪轂電機(jī)

主要應(yīng)用

兩輪車輪轂電機(jī)、滑板車電機(jī)、掃地車電機(jī)等

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